24日，以1号生物航煤为燃料的商业客机在上海首次试飞成功。该生物航煤为中国自主研发生产，以餐饮废油为原料——— 这意味着“地沟油”从此变废为宝。

　　飞行动力很足 与传统燃料没区别

　　中国石油化工集团公司24日宣布，当日清晨，加注中国石化生物航空煤油的东方航空一架空客320型飞机在上海虹桥国际机场起飞，经过85分钟技术飞行测试后，平稳降落。这标志着我国自主研发生产的生物航空燃料在商业客机首次试飞成功。

　　我国成为继美国、法国、芬兰之后第4个拥有生物航空燃料自主研发生产技术的国家，中国石化成为国内首家拥有生物航空燃料自主研发生产技术的企业。

　　当日早5时，中国民用航空局确认了中国石化生物航煤产品质量，颁发特许飞行许可。5时43分，飞行机组驾驶着这架“绿色”航班，由上海虹桥机场起飞，在批准空域进行了85分钟技术飞行测试后，于7时8分平稳降落。这架飞机动力来源是由地沟油、棕榈油等转化而来的生物燃油。

　　测试结束后，机组成员汇报了飞行过程中各项测试科目完成情况，称“飞行过程中动力很足，与使用传统航空燃料没有区别”。中国民航局生物航煤适航审定委员会对试飞结果进行了评议。适航审定委员会主任、中国民航局适航司副司长徐超群说，生物航煤是全球航空燃料发展的重要方向，试飞成功标志着我国生物航空燃料研发生产取得重大突破。

　　适航颁证后 可进入商业化应用

　　生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油，与传统石油基航空煤油相比，能降低二氧化碳排放。欧美国家从2008年起陆续开展生物航空燃料研发和试验飞行，2011年起开始商业飞行。生物航空燃料主要以椰子油、棕榈油、麻风子油、亚麻油、海藻油、餐饮废油、动物脂肪等为原料。

　　据介绍，试飞成功后，中国石化生物航煤适航审定工作进入适航颁证前的审议阶段。全部适航审查通过后，适航审定委员会将颁发我国第一张生物航煤生产适航许可证。届时，生物航煤产品可进入商业化应用。

　　我国已成为年消费量近2000万吨的航空燃料消费大国。欧盟从2012年起将国际航空业纳入欧盟碳排放交易体系，进入欧盟征税名单的中国航空公司有33家。国际航空运输协会预测，2020年生物航煤将达航油总量的30%。

　　业内人士指出，研发生产具有我国自主知识产权的生物航空燃料，体现了我国顺应全球航空业发展趋势，减少二氧化碳排放的努力，将有力缓解我国航煤资源紧缺压力，也有利于解决餐饮废油科学合理利用的难题。 (综合新华社、中新社电)

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　　“地沟油”航班 首飞纽约

　　据美国媒体3月8日报道，波音公司与荷兰皇家航空公司联合推出的“地沟油”航班首航，从荷兰阿姆斯特丹起飞，前往美国纽约。预计2013年此系列航班数量将达到26次。报道称，该航班将在未来的25周中，每周四飞一次。据悉，该客机所使用的生物燃料是以使用过的餐厨用油———即国内俗称的“地沟油”为原料提炼加工而成的。 (综合)

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　　地沟油飞天“一举五得”

　　中国石化自2009年开始研发生物航煤技术，于2011年建成一套生物航空煤油工业装置及调和设施，当年曾以棕榈油为原料首次生产生物航煤产品。2012年10月，又以餐饮废油为原料生产生物航煤产品。此次试飞所使用的生物航煤即由该装置生产。

　　中石化相关负责人表示，此次中国石化1号生物航煤的成功“飞天”，可谓一举五得：一是开辟了生物航空煤油的生产技术路线；二是拓展了原料来源，大大缓解了我国航空煤油行业资源紧缺的压力；三是可有效应对欧盟征收航空碳排放税政策；四是有可能改变“地沟油”的扭曲走向，让“地沟油”不再偷偷爬上人们的餐桌；五是大幅减少温室气体，为我国实现2020年单位国内生产总值二氧化碳排放下降40%-50%的目标提供支撑，也将为建设“美丽中国”，实现“中国梦”做出积极贡献。 (综合)

(原标题：用“地沟油燃料”客机首飞成功)